気楽に撮ったり、乗り比べしてみたり、運試ししてみたり

定期運転終了までの実質的な運転数がすでに1カ月もない8531。
土日に出向いて乗ったり撮ったりしてきました。

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土曜はどん曇りとのことで、友人とスタンプラリーも兼ねて必要最低限の装備でDD車階下に乗車。

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2列配置のタイプは1列タイプを2つ並べてくっつけただけなのですが…
やっぱり肘置きが太く見えるのと、モケットの色の重厚感、そして驚異的なシートピッチがグリーン車っぽく見せているのかな?

2日に撮った写真はこれだけ。
今の時期なら割とまったり乗れますが、最後の数日は殺到するんでしょうかねぇ…。

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3日は晴れ予報と聞いて…前日にいろいろ考えた結果、朝は西三荘で撮ることに。
よく考えたら京都側を順光で撮ったのって今回が初めてかも…。

知り合いと合流するということで萱島でボーっとしていましたが…
来ない…来ない…来ない…
そうこうしている間に時間が迫り、「今から行っても場所ないだろ」というわけで…

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萱島でドカン。
正面ドカンなら別にサイドに光が当たっていなくても構わない主義ですし、ある意味よかったかも。

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次は何を血迷ったか淀で並びでも。
高架になった淀駅付近での8531×新通勤色との共演も、案外貴重かな…と。
言い訳にしか聞こえませんねごめんなさい

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そのあとは中書島で13000系を撮って…

今度はDD車階上に乗車し、淀屋橋へ。(画像は混雑により未撮影)
んー…やっぱり座席が小さく、余裕で首から上がはみ出ますね。長時間座ってると首が痛くなります…。
DD車はやっぱり階下ですね。階上は…0番台でどうぞ。(なぜそうなる

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開催告知後、いろんな意味で話題となっているこのシール&スタンプラリー。
淀屋橋・天満橋・京橋・四条・三条・出町柳の各ポイントでシールをもらって台紙にスタンプを押してもらい、すべて揃えたらクリア。先着3000人に配布される「プレミアムカード」に号車および座席番号が記載されたものを引き当てた方には最終運転日の中之島発出町柳行き臨時快速特急の着席整理券を進呈する、といったものです。

…どこからどう見てもテツの「ラストランには窓側で乗りたい」という心理を利用した露骨な金儲け作戦ですが、あくまでもいち企業として、利益にならないことはできない。そう考えると仕方ないのかもしれませんが…
会社側にとっては「利益」を重視するが、テツ側にとっては「伝統」を重視するということなんでしょうか。
「全席自由席でハイクオリティな車内設備」が当たり前となっていた京阪特急の歴史の中ではある種前代未聞のことですが、このスタンプラリーは
「何としても当てねば」と思っていては、どうも当たる確率は低そうです。

というわけでこのスタンプラリー…
私は「運試し」「ギャンブル」と思ってやっています。

一度に複数枚まとめてチャレンジする人もいるようですが、それはちょっとつまらない。
ギャンブル性よりも確実性を求めているのでしょうが、そこまでして全部はずれだった時の絶望感は半端じゃないって思うんです。
(1200円×6枚分が全てはずれ=7200円が塵と消えるわけですからね)

「当たれば上出来」っていう軽い気持ちで楽しくやっていれば、きっと当たる確率は増すはず。
まだ枚数もあるでしょうし、さぁレッツトライ!

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