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300系プラグドア車、完全引退 ~さよならF3編成~

F4編成亡きあと、最後まで残っていた300系プラグドア車、F3編成。
そんなF3編成も11月17日を最後に引退し、11月27日に広島から大阪第一車両所へ、28日に浜松工場へ廃車回送されました・・・。

入線直後のF3編成
入線はまたも動画で撮影し、停車後に撮影開始。
F3編成は車体の状態はきれいでかなりよさそうでしたが、やはり老朽化には勝てなかったようです。

322-3003
今回は東京側先頭車、322-3003の車番のみ撮影。
サードナンバーですが、まさか最後まで残ることになろうとは・・・。

乗車位置表示とF3編成
乗車位置表示とF3編成を絡めて。
初期車ならではのプラグドア。1992年度製造の初期車のみの装備でしたが、それもいよいよこの日限りです。

面一になっている扉と車体
このプラグドアの魅力はなんといっても「車体と扉の段差がほとんどない」こと。
東山陸橋で他の編成は撮ることができましたが、その時に改めてプラグドア車のスタイルの良さがわかりました。

前照灯点灯
そして発車時刻が迫り、運転士が点検しているさなか、前照灯が点灯。
最後の前照灯切り替えシーンは動画で撮影できました。

そして・・・発車ベルが鳴り終わると、F3編成は最後の力を振り絞って浜松工場へと走り去って行きました。


動画です。
入線風景や前照灯切り替えシーン、最後の発車風景などを収録。

引き戸車とは比べものにならない美しいスタイルを持ち、個人的に見ても撮っても楽しかったプラグドアの300系。
F3編成はそれまで全く遭遇せず、最後のチャンスが到来したと思ったら被られるなど、とにかく相性が最悪でした。
しかし、F1編成やF4編成でばっちり撮れているので、そのぶんは少しだけですがカバーできました。

これで残された300系はすべて引き戸車のみとなり、それもたったの8編成。
プラグドア車が完全引退し、引退へのカウントダウンはさらに加速しました。

1993年1月に製造され、約18年もの間、活躍したF3編成。長い間、本当にお疲れさまでした。
そして、さようなら、300系プラグドア車…。

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No title

早くもプラグドア車消滅ですか・・・
そして西の300は残り3本・・・
300系の引退も現実味を帯びてきましたね

前にメールでお知らせしましたが、ブログはじめました
よろしくお願いします

プラグドア車全廃ですか…
本当に悲しいですね。
とりあえず、300系引退までF編成が残ってくれるのを祈るばかりです。

No title

お久しぶりです~
遂に終ってしまいましたか・・・・・・

今日はF8編成が撮れました♪

300系プラグドア車

お久しぶりです。
F4編成の後に1ヶ月足らずに全廃ですか、寂しくなりますね。
やはりプラグ車は美しいですよね、やっぱり。

No title

皆様、コメントありがとうございます。

◆1116F様
7月にF5が浜松へ送られて以降、月1ペースで廃車回送されて早くもプラグドア車が消えましたね…。
ただ、プラグドア車はかなり老朽化が進んでいたらしく、ここまで持ちこたえたのは素晴らしいこととも思えます。
これで残りは3本。東海と合わせても8本しかありませんから、300系引退の現実味を帯びてきましたね…。

◆kitaguni583様
プラグドア車が先に引退するのは必然でありましたが、いざ消えるとなると寂しいものがありました。
沿線で撮るとそれが良くわかるもので…
最後まで残るのはFです。Jは2月で消えますので。

◆和也@暇人様
ついに終わりましたね…。
実質11月17日でプラグドア車は運用から退いたので、その段階で終わっていたのかもしれませんが…。
おぉ、F8ですか♪
300系最後の出場車で、今年3月に検査を出たのでわりときれいですから私も狙っていたりします。

◆K25,47ファン様
まさかF4の廃回から1カ月もたたないうちにF3が浜松送りになるとは思っていませんでしたわ…
プラグドアのスタイルの良さは沿線のほうが実感的にわかるもので、よく狙っただけに残念です。
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谷町線沿線に潜む高校生(単位制)。
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