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「ピンチヒッター」らしく

さよならヘッドマークが掲出され、8月25日から運用が始まった30系。
なんと翌26日からは通常の運用にも入り、朝夕のみですが、「ピンチヒッター」らしい活躍を見ることができます。

IMG_7293.jpg
26日の夕方。
出庫こそしなかったものの、翌日の出庫に備えて幕を回送に変更。この後電源を落としました。

IMG_7303_20130829224432fa6.jpg
27日は長原発都島行きから登板するため、ホームのない八尾南駅1番線で待機中。

IMG_7319.jpg
そして、折り返しは喜連瓜破行きに。
さよならヘッドマーク掲出後にまさか喜連瓜破行きに入るとは思ってもいなかっただけに、これには唖然…。

IMG_7340.jpg
最後は喜連瓜破から折り返しで都島行きに入った後、都島から回送で大日へ入庫して終了。

IMG_7396.jpg
28日は大日出庫の大運用1往復のみ。
出勤するサラリーマンが列をなす東梅田駅のホームにゆっくりと入線。

IMG_7408.jpg
そして大日に戻って入庫。
3049の運用は今日はこれで終わりでした。

が…

IMG_7455.jpg
最後の交番検査を終えた3045がさよならヘッドマークを掲げ、固定運用への充当を待たずに夕方から運用に復帰。
これで30系は2本ともさよならヘッドマーク付きになりました。

日曜の固定運用はイベント用車両になった感じが強く、さらに平凡な運用ばかりで面白みに欠ける印象が。
運用こそ公開されていませんが、平日運用のほうがいろいろあって面白いなぁ…と、撮ってて思った次第です。
しかし、だからと言って日曜は出ないってことにはなりませんけどね。

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