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化け物

東急の7700系と同様、アメリカのバッド社のライセンス供与を受けて造られた南海の6000系。
両者ともに既に製造から50年を迎えた車両が存在しますが、それでも経年劣化を全くと言っていいほど感じさせない美しい外観を維持。
流石バッド社…と言いたいところですが、軽量化など微塵も考えていなかった時代。
それ故にガッチガチに造りすぎた結果なのでしょうね。

いつの間にか興味を抱き、ついでに泉北の3000系も撮れたらなー…と、なんとなく撮りに行ってきました。

IMG_5054.jpg
橋本急行。
高野線の20メートル級車の花形運用、でしょうか?

IMG_5070.jpg
8両だってあります。長い!

半世紀前の産物が、今もこうして第一線で活躍してるのは凄いですな。
50年を経ても廃車の気配が全くありませんし、それどころか1両たりとも廃車されていません。
ドアエンジンの部品調達がちょっとまずいようですが、7000系が廃車になればその都度外し、大量の予備部品がストックされています。

ガッチガチに造られた車体、大量にストックされている予備部品、そして南海の財政難。
あと何十年走るのでしょうか?

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