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私は帰ってきた

数年前から休車になり、吹田機関区の本線から見える位置で長期間天日干し状態になっていた「準」原色機、EF66 27。
運用復帰のための各種検査を終えたのち、26日に吹田から神戸貨物ターミナルまで試運転し、久々に本線上にその姿を現しました。

IMG_4366.jpg
加島陸橋付近で。雑草が結構目立ってますが、お気になさらず。
スカートとスノープロウが再塗装されていますね。車体もちょっと洗ったのでしょうか?

どうやら27日からは運用に復帰したようですね。
いつまで走るかは気がかりですが、狙えたら狙いたいところですな。

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22系と30系ばかり走り、30000系は来たらラッキー。
30系同士の並びなんてよくある話で、30000系同士の並びは貴重だともてはやされていた、約5年前の谷町線。
しかし、30000系と30系の立場は約5年の歳月を経て完全に逆転してしまいました。

でも、こうして並んだ光景を見ると、「まだまだ健在」という安心感を若干ながらも感じることができました。
けど、現実とは実に残酷なもので、そう感じていても、近いうちに必ず…

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大増殖

もうじきホームドアが使用される予定の千日前線。
25系にホームドア対応の機器類を搭載するついでにリフレッシュ改造を行っていますが、2011年1月に25607が復帰して以降…
17本中9本が改造を終え、恐るべき早さで大増殖。

そして、10本目の改造車となる25606がこのたび出場しました。

IMG_4309.jpg
実は25系のリフレッシュ車を地上区間で見たのは初めて。
それにしても洗浄された車体とはなかなか綺麗なものです。22系でもこれぐらい徹底的にやってくれませんか?

IMG_4313.jpg
朝潮橋で若干停車。
ATO(TSAC?)の車上子がかなり目立ってますね。ちょっと前に地下区間で撮ったことはあるものの、全く気づきませんでした。

今年度限りで引退する30系と同様に、今年度に施工が完了する25系のリフレッシュ改造。
30系の影に隠れている感さえ漂いますが、たまには谷町線だけでなく千日前線も行ってみてはどうでしょうか?

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集結

IMG_4286.jpg
こんな光景、昔はあたりまえのように見られたもの。
けれど、それさえもままならなくなったあたり、「時代は変わったんだなぁ」と感じる次第です。

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数が減っても

残り3本になり、30系に残された時間は長くて約1年、早くて半年。
しかし、まだ3本いるということは、並びのチャンスというものは自ずと生まれてくるもので…

IMG_4168.jpg
なんと3049と3047が並び、両車とも仕業点検中でした。
3049を点検していた職員さんのご厚意で、幕を変更して前照灯も点灯。職員さん、どうもありがとうございました。

IMG_4200.jpg
1番手で3047が出庫した後の光景。
続々と配備される新車に押され、片隅で寂しく…これが現実です。

IMG_4214.jpg
22660が2番手で出庫後、3049も夕陽を浴びながら3番手で出庫。
こういった場面ではアルミ車のほうがカッコいいかな?と思わなくもないです。

なお、現段階で32611の製造がどうやら進んでいる模様。
残り3本ある今のうちに撮っておくのが「吉」かもしれませんよ?

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谷町線沿線に潜む高校生(単位制)。
金と興味さえあればどこにでも出没。

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