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つるぺた骸骨

あの異様なまでの盛り上がり…まるで台風のようだった旧3000系フィーバーが過ぎ去って、約2週間。
4月1日から6000系に30周年記念のヘッドマークが掲出され、6000系に注目が集まっていますが…

IMG_4088.jpg
私はといいますと、旧3000系が引退してガラガラになったのをいいことに2200系の初期改修車の最後の生き残り、2225を撮りに行ってました。
こうして見ると、新塗装のつるぺた骸骨って可愛い顔してますね。ホント可愛いです。

IMG_9845.jpg
前々回の改正を前に廃車となった2223の生前の遺影。
原色時代は厳つかったのですが…新色になって印象がガラリと変わったような。

新型ATSの使用開始が2014年度のようですね。
前回の検査で取り付けなかった以上、使用開始を前に潰されるのは明白。あと1年といったところでしょうか?
今年12月ごろに検査が切れるらしい2217もおそらく検査しないでしょうし、色々考えてみれば本当にお先真っ暗なんですね、電制車…。

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体改予備として

日根野でまたしても余剰車が発生した103系。
余剰になった編成のうち、4連2本が奈良区の221系の体質改善予備として日根野から奈良へ転用され、9日から運用入りしました。

IMG_4036_20130410192235.jpg
山城多賀のカーブを行くスカイブルーの103系。
元HJ403ですが、何気に今回転属したこのTc127が奈良区の最古参になったという…120番台のクハは2年ほど前に奈良から絶滅したはずです。

221系運用の代走で「のみ」運用に入っており、環状線乗り入れ運用を含む奈良区103系運用には一切入らない模様。
入ってくれたら青緑混色が実現したのですがね…。

IMG_4043_20130410192232.jpg
おまけとして、錆が醜いNS410も。
前回検査でパッチワークにした結果がこれです。早く何とかしてあげてください。

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白昼堂々

7日の20時40分ごろに茅ヶ崎付近で自動車に電車が衝突し、脱線する事故が発生。
その影響で運休となった7日発の下り「サンライズ瀬戸・出雲」に充当される予定だった編成はそのまま田町に留置したようなのですが…
7日発の上りのサンライズは熱海まで運転しており、このままだと8日発の上りに使用する車両のやりくりがつかなくなることから、熱海で運転を打ち切った編成のうち、前7両は上りの「サンライズ瀬戸」として使用するため、後ろ7両は出雲市まで回送(8日発の上りの「サンライズ出雲」については予備編成を使用)するため、東海道線を白昼堂々走りました。

IMG_4028.jpg
百山付近は16時半ごろに通過。13・14号車は隠れてしまいましたが、よしとしましょう。
(ストレートで編成全車が写り、なんの障害物もなく両面順光な場所は近江八幡ぐらいまで行かないと無理でしたが、高すぎるので当然却下。)

ブルートレインだと定期列車の合間を縫って無退避で走ることなどまず不可能ですが、285系は「平成の寝台電車」のメリットをフルに生かし、定期列車の合間を縫い、時速130キロで途中退避一切なしで疾走したようです。
同じ「寝台電車」ながらも、見るからに重そうな583系とは違い、軽々と走っていった感がありました。恐るべし、「平成の寝台電車」。

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最後の「新年度」

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ステンレス車は3月に全車が引退したものの、アルミ車については無事に新年度を迎えることができた30系。
夏季の日中時間帯に「全滅」していた前例からして、年度明けから平日朝夕ラッシュ時のみ稼働するのかと思っていたのですが、
どうやらちゃんと動いてくれているようです。

3093もそうですが、幼少のころからお世話になっている30系。
「いかにも昭和の電車」と言えるあの顔も、あと少しで見納め…ということが信じられないわけではありません。
以前はよく見たものですが、最近は滅多に見ません。来る電車来る電車、全部30000系。
30000系ばかり来て、30系は全く来なくなった現状。3093亡き今、終焉の近さを感じている次第です。

森之宮への廃車回送でも、最近は異様なまでの集りっぷり。
最後だけ撮らず、普段着姿も撮っておくに越したことはないのですがねぇ…さて、最後はどうなるのやら。

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ひっそり消えたギャラリー号

昨年10月から運転が開始された「びわこ号復活プロジェクト ギャラリートレイン」。
2200系の電制車2207編成が使用されていましたが、3月31日、旧3000系とともにひっそりと運転を終了しました。

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最終日前日は全線通しの準急運用に。
電制車特有のズラリと並んだ抵抗器がgood!

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あとは萱島でもう一発。
せっかくですし狙っておきました。

車内の停車駅案内がいまだに3月改正以前のものが掲示されており、検査期限も既に切れているこの編成。
このまま8531や一部の余剰の2600系とともに廃車になる可能性が高いそうです。

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2221と2225が新ATSの取り付けが開始された直後に検査から出場しても、新ATSが付かなかったことからお先真っ暗な電制車。
8531が消えた今はガラガラ。この機会に本腰入れて狙ってみてはどうでしょうか…?

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谷町線沿線に潜む高校生(単位制)。
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