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解き放つ、輝き

IMG_2278.jpg
日の出前、ラッシュを控えて待機する2つの30系。
周囲の光に照らされて、3093の車体がギラギラと輝いていました。

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これで最後か?

32610が18日に谷町線試運転を終え、今日からデビュー。
いよいよ後がなくなってしまった3093ですが、今日は都島滞泊からの運番10で稼働しました。

IMG_1851.jpg
今日の初運用は都島7:08発の喜連瓜破行き。
乗客が殆ど写らない環境下で喜連瓜破行きを撮るにはこの運用を都島で撮るしかなかったのですが、念願かなってやっと入ってくれました。

しかし…
喜連瓜破行きの3093って、ひょっとしたらこれが最後なのかもしれませんね。
営業運転終了まであとわずかでしょうから、その間に入るかどうかによりますが…どうなる?

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雨模様だろうと

2/14に木津川北で8531の大阪側の順光カットをようやく撮影できた私。
15日に友人に誘われたわけですが、あいにくの雨模様で、さらには寝坊。しかし…

「雨だし、結構暗いからライトもつくかな…?」って思いながら出ることに。

IMG_1621.jpg
結果は種別灯のみ点灯。生憎、前照灯は点灯せず…。
けど、6013・6014・7000と同じ橙の種別灯って晴れだと全く見えず、薄曇りだとほとんど見えないんですよね。

んー…種別灯が点灯していただけでも収穫でしょうか?
快晴の中で撮るのもいいことですが、定期列車では前照灯・種別灯の点灯は一切なく、無表情。
どん曇りor雨の中の撮影だと、運が良ければ種別灯が点灯。そしてさらに前照灯も点灯するため、顔に表情が。

日没後の撮影も然り、雨の中の撮影も然り…
十分に光量がない中での撮影も、なかなかいいものですな。
(日中時間帯に点灯してくれればいいのですがねぇ…)

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じゃあいつ撮るか?「今でしょ!」

定期運用終了まで残り23日。引退興行真っただ中の8531。

つい最近、快晴の日の13~15時台に出町柳を出る下りの特急から手や物を出す行為が多発し、撮影者の悩みの種となっていました。
そのせいで私は「最高の条件下だけど、撮りに行っても邪魔されるなら金と労力の無駄だなぁ」と思い、とても本気で撮ろうとは思えなかったのですが、対向列車に当たったら不味い…と考えたのか、公式が対策に打って出たようで、安心して撮れるようになったとのこと。

じゃあいつ撮るか?
でしょ!」
というわけで先日行ってきました。

IMG_1522.jpg
クラシックタイプ化した8081側の順光カットをようやくモノにできました。なんか今更感さえ感じますが気にしない気にしない。
やはりハトマークだけで何もヘッドマークを付けない無装飾クラシックタイプが一番。
さらに夕方の太陽に照らされて、キリッとしたスタイルが引き立ってます。

しかしこの後すぐ、薄雲が襲来。
間一髪セーフ…と思いながら、撮影地をあとにした私でした。

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ついに登場、32610

最後の30系ステンレス車、3093に引導を渡す10本目の30000系、32610がついに竣工。
12日に中央線で試運転を行い、13日に大日へ回送されました。

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往路は捨てて復路狙いで。やっぱり背景の建物のペイントが目立ちます。
しかし…32610にとって、これが生涯最初で最後の中央線高架区間の走行となってしまうのでしょうか?

IMG_1456_20130214021448.jpg
そして翌日、出場。森之宮から大日へ回送されました。

IMG_1068.jpg
32610が入ったとはいえ、まだ少しは生き延びる3093。
32610が大日へ回送された14日から3093が森之宮へ回送されるまでの間、32610との新旧共演は実現するのでしょうか…?

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谷町線沿線に潜む高校生(単位制)。
金と興味さえあればどこにでも出没。

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