廃車かと思ったら

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ダイヤ改正後すぐに吹田工場へ入場したキトB6編成。
このタイミングでの回送はどう考えても廃車かと思っていたのですが、幕が抜かれたサロネが屋外から消え、忘れられた頃…
吹田の屋外に5両ほどが床下が綺麗な状態で姿を現し、さらに追加で4両ほど床下が綺麗な状態で屋外に。

4両での構内試運転で、キトT2などの過去の前例や、組まれずに吹田に留置されたままの中間車が明らかに多く、
「まさか9両?」と予想していましたが…それが的中し、5日に9両で試運転を行い6日に向日町へ回送されました。

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傷んでるだろうけど、老い先短いだろうからどうせ顔面パッチワークかな・・・と思っていたら、側面はパッチワークでも前面は
ちゃんと補修・再塗装され、さらに後ろ3両は全検だったのか、車体全体再塗装で出場しました。

モハユニット一組は「きたぐに」運用時には不要になりますが、おそらく団体需要があった際の増結ユニットでしょう。
出場するにせよ7両と思っていましたが、9両でさらに車体も綺麗。これにはさすがに驚きました。

しかし・・・9両で動いてくれる機会があるのかな、と考えてしまう私であります。
今時の団体列車は金沢方面からなら681・683系、宗教系なら117系が担当してますし…。

ひょっとして日本旅行がまた何かするのでしょうか。9両での運用はそれに賭けるしかなさそうです。

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