E657甲種

今日はどうやら休車から復活したEF200-901がバッチリ撮れる運用に入ったものの、見事に寝坊。
寝坊こそしたものの、友人から「せめてこれだけでも来てー」とのことで、E657系の甲種だけでもと、出向くことに。

着いた時にはかなり怪しい空。
突然雨に降られたり、快晴になったり曇ったり、風が吹いたり…お天道様は忙しいなあと思いつつ、本番。
66-100か200か210かな?と思っていましたが、なんとPFの2色更新赤プレ。
「いつの間に・・・1066とかかな?」と思いましたが、まさかの・・・

IMG_4471.jpg
全然どころか一度も5087レで来阪していない気がするPF1057がE657の甲種に入ってるじゃありませんか(笑)
結果は…一応成功。前回近車から出たE657の甲種はド派手に失敗したので、今回初めてまともに撮れました。

次々と行われるE657系の追加投入。これで651系が7月には消えるとの話があるらしいですねえ…。
すでに高萩の留置線などに疎開されているようで、終焉は近いと言ったところです。

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最後の旅立ち ~さよなら300系J編成~

3月16日を最後に完全引退した、JR東海所有の300系J編成。
装飾が施され、最後まで残ったJ55編成とJ57編成が21日と23日に、それぞれ浜松工場へ廃車回送されました…。

J55編成の廃車回送については、以前から浜松工場でのお見送りがしたいと思っていたので・・・
確かな情報が得られた日のうちに夜行バスの予約をして、前日発のバスで浜松工場まで行き、その近くの撮影地でまず走行を。

IMG_4340.jpg
結果はこんな感じ。
下が少々危なかったですが、なんとか決まった部類になったかと思います。

この後は機材を担いで西井場第一踏切へ。
撮影者や家族連れ、そしてJR東海の職員さんが見守る中・・・

IMG_4347.jpg
踏切を渡り、浜松工場の中へと入っていきました。
もう二度と、本線へ出ることはありません…。

IMG_4354.jpg
1両1両が踏切を通過する中、遮断棒と「SHINKANSEN SERIES 300」の装飾を。
座席指定表示機はすべて「指定席」となっていました。意図的なものでしょうか…。

IMG_4357.jpg
最後の1両が入場。この後踏切が開いて…

IMG_4358.jpg
入換中のN700系の横を屋内(3番線)へ入っていきます。

IMG_4360.jpg
だんだん姿が小さくなり、全車が屋内へ。
その様子を浜松工場内から撮影するJR東海の職員さんの姿も見ることができました。


動画です。
浜松工場付近を走行中のシーンと、浜松工場入場シーン。
少々耳障りかもしれませんが、ご了承を…。

この後22日に再度自走で出て、転線。
そしてパンタを下ろし、23日には早くも解体線入りとなったようです。

IMG_4322_20120324205233.jpg
J57編成の廃車回送は23日に実施。
それまで大阪第一車両所に疎開され、片隅で静かにその時を待っていました。

21日に西側へ移動し、22日には東側へ。そして23日・・・

IMG_4448_20120324212732.jpg
涙雨の中、J編成の最終廃回が実施されました。
天気が悪かったので、名古屋の祖母の家に泊めてもらって笠寺で。結果は…最後の最後でバッチリ!

これまでに撮影こそできたものの、納得いく結果を出せなかったJ57。
最後の最後で成功させることができ、これで思い残すことはもう何もありません。


動画です。
これが最後の走りと思えない姿を見せながら、浜松工場へのラストラン。
笠寺駅横を高速で通過していきました。

わざわざ名古屋・浜松へ足を運んだのは一種の「賭け」でしたが、それに見合った価値はありました。

これで、J編成はすべて浜松工場へと回送されました。
特別装飾が施され、大役を果たしたJ55・J57も今後は解体されるようです。

長い間、本当にお疲れ様でした。

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残り1日

この日で「日本海」「きたぐに」は始発駅基準で臨時化まで残り1日。
毎回山崎へ行くのもアレだったので、今日は大阪近辺で撮ることにしました。

IMG_4075.jpg
まずは北方できたぐにの返却から。
極度の露出不足でISO1600まで上げましたが、とりあえず撮れました。

実はこの日を最後に10両での走行は見納めとなりました。
どうせならずっと12両でよかったと思うのは私だけですかね…?

IMG_4112_20120315213409.jpg
お次は上淀で4002レ。この日で4002レの敦賀以南の運用への充当は最後となる108号機でした。
結果はまあまあいい感じになりました。でも、こうして晴れた状態ではもう撮れないのかなあ…。

ご一緒した方と大阪まで行きましたが、大阪駅でとんでもない光景が…。

IMG_4119.jpg


IMG_4126.jpg
もう、何も言える言葉が見つかりません。
この2つの表示には絶句しました。ここまでするのかと…。

IMG_4184.jpg
そして大阪で4001レをお見送り。腕を伸ばして上から狙撃。
カメラを持った人は全員日本海のほうへ向き、反対側のホームの様子も少し写っていい感じのスナップになったかな?

さあ、明日が大阪発最終日。
この日だけでも恐ろしいことになっていましたか、雷鳥をはるかに上回る結果になるんでしょうなあ…。

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リテイク!

前回、きたぐにの返却を山崎で撮ろうとしたものの、まさかの223系の見切れにより盛大に撃沈した私。
このままで終わるわけがなく、リベンジとばかりに出ることにしました。

まずはきたぐにから。
練習してから本番。被った上り快速の姿が見えた直後、島本に差し掛かる回502M。
快速が抜け、ほっとしていたところに後ろから下りの快速がゆっくりと。もう駄目かと思っていましたが…

IMG_3991.jpg
なんとか抜け、撮影。決まった!
ちょっと後ろのほうに影が見えているような気がしますが、そんなの気にしたら負けです(笑)

しかし、これがもし12両だったら完全に撃沈だったんだろうなあ…。
そう考えると、10両編成でよかったのかな…?

この後は色々と時間をつぶしてから塚本へ。
4001レの走行をとりあえず無理やり撮ってみました。すると…?

IMG_4066.jpg
意図的にアンダー気味に撮影。なかなかいい感じに撮れました。
塗装の艶が抑えられ、落ち着きのある101号機。こんなシチュエーションだと106よりも101のほうがよさそうですね。

きれいなのが必ずしもいいことではない。そう感じた気がする私でありました。

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近江中庄へ

今日はどうも106号機が敦賀からけん引するようだったので、どこかで撮ろうかと考えていた私。
そんな時友人が「近江中庄行こうかねえ」と。
今まで撮れなかった分、せめて湖西線内で一度は…ということで、4002レを撮りに近江中庄まで行くことに。

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練習台が全くない絶望的状況のおかげで原版は盛大にスカスカに。トリミングするとなんとかなりました。
全検明け106号機のサーモンピンクに似た色合いの車体に青の客車、そして雪化粧した山。
青空にはならなかったものの、いい感じになりました。

この後どうする…?ということで、5087レがPF1089という情報が入ったのでとりあえず撮ることに。

IMG_3892.jpg
外で撮りたかったものの、さすがに時間的余裕がないため草津で。
紅葉プレートに広島更新色風の明るい水色、そして側面の蛍光灯。これこそ1089号機最大の特徴!

ただ、検査期限的にそろそろ見納めになる可能性があるとかないとか。はたしてどうなるのやら…。

IMG_3896.jpg
この後はEF200のスジである1062レを。6号機でした。
結果は…まあまあいい感じです。

日立がアフターケアを放棄してしまったようで、全検期限切れと同時に死がほぼ約束されるEF200。
すでに901・1(火災で離脱→廃車)・18が動いていない状態。
これから次々と落ちると思われるため、今のうちといったところでしょうか。

このあと75レのPF1040をことごとく撃沈させ、大阪へ。

IMG_3958.jpg
「日本海」にとって、定期始業では最後の休日。人はやはり多く、正直驚いたものです・・・。
今日はわざとサンダーバード35号を17:48入線に変更していました。

あと1週間もありません。最後まで走りきることはできるのでしょうか…?

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