F9とシキ

今日は土曜日としては久々の快晴。
いまだに瀬田で300系を晴れた状態で撮ったことがない私は、今度こそとばかりに出ることにしました。

F9編成(697A)
所定の時間になっても来ず、まさか代走と思っていましたが・・・
約15分遅れで通過。一応決まりました。

先に定期運用から離脱したJ編成3本よりも古いF編成。
1993年の製造から19年が経過し、塗装にひびが入り、前面がへこむという、さすがに疲れを隠せない状態でした。

C36編成(遅れのため列番不明)
この後は別の場所へ移動するも、来るのは700系やN700系ばかり。
待っても来ないため「こりゃ差し替えたな」と判断し、シキの甲種狙いで移動することにしました。

時間的に西のほうへ行きすぎるのは無理。
でも、元町あたりならまだ安いし、間に合うか…と考え、元町の歩道橋へ行くことに。

EF66 129(吹)+ヨ8000+シキ甲種(元町)
そして本番。空荷のせいか意外とスピードが速く、ただただ迫力に圧倒されるばかりでしたよ(苦笑)
一応、写真のほうは決まりました。空がかなり微妙ですが、ド逆光よりはまだ…。

実はシキを見たのはこれが初めてな私。
今度は変圧器を積んだ状態でも見てみたいです。なかなか迫力ありそうですし…。

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300系J編成定期運用終了と・・・

300系J編成
JR東海所有の300系J編成。
去年5月から撮りはじめたような人間が言うのもアレなのですが・・・
本当に時の流れは早いもので、2月1日をもって定期運用を終了しました。

定期運用終了時まで残ったのはJ55,J56,J57のたった3本。
F編成よりも新しいのですが、最後は車体は茶色く汚れ、どうも疲れが隠せない状態でした。

ただ・・・
最後の交番検査が東京第二車両所で行われたという、NHKのニュース。
「3月で引退することになり、先月31日、最終列車に使われる車両の最後の大がかりな検査が行われました。」という文面。

処遇が確定したJ57
どうやらTwitterで知ったことですが、2月1日に登板したJ57の交番検査年月表記が「1/31」となっていたようです。
これによってJ57の残存および特別装飾施工、3月16日の最終列車充当がほぼ確定しました。

どうやら雑誌の情報によれば装飾は2本に施工するようですが、そのうちJ57は確定。
残る1本がどちらになるのか、個人的に気になるところです。

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