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谷町線用30000系第7編成、公式試運転実施

最近になってかなり見る頻度が高まった気がする谷町線用30000系。
いつの間にか第6編成にまで増殖していましたが、さらに第7編成も完成し、12月13日に公式試運転が行われました。

32607F公式試運転(九条/大阪港行き)
1発目は九条の生駒側で。
弁天町は光線が最悪でしたので、直前に九条へ行きましたが、まあまあいい感じに。

32607F公式試運転(九条/森之宮行き)
折り返しの森之宮行きは反対側で思いっきり望遠で。
往路よりもなかなかいい感じにとることができました。御堂筋線仕様とは正反対に、ワイドな印象ですね。

大日へ回送される32607F(谷町四丁目)
試運転が終わり、14日に森之宮から大日へ回送されました。
しかし、谷町線ホームで「32907」という数字にはかなりの違和感を覚えます…。

32607Fがデビューすると更に見る頻度が上がることになる谷町線用30000系。
それと同時に30系よりも運用比率が実質的に高くなるため、30系が珍しくなった…と感じるまでそう遠くはないのでしょう…。

時の流れは本当に早いものです。

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日根野の113系、広島転属開始

12月10日限りで全ての運用が終了した、日根野電車区所属の113系4両編成。
その後の処遇はだいたい察しがついていた方が多いと思いますが、40N車×2編成の8両が広島に転属することになりました。

自転車で来ていたので、そのまま岸辺の近くの沿線で。
何度か練習して、本番。姿が見え、後ろから京都方面へ普通と新快速が、113系の後ろから快速が来て…

日根野区113系転属回送(岸辺付近)
パチリ。まあまあな感じになり、成功しました!
先陣を切って転属するのは日根野区113系唯一のお椀型タイフォンカバー車とスリット車1本の8連。
今回でこの2本は関西から去ることになりますね…。


動画も撮りましたが、複々線4線すべてが埋まる光景をばっちり収めることができました。
今回が40N車だったこともあって、JR型に囲まれても全く違和感はありませんし、40Nアーバン色もこうしてみると映えるんだなあ、
と思いました。

いずれ末期色に染まる運命でしょうけど、このままの姿で広島で活躍する姿を見たいなあ、と思っています。

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御堂筋線用30000系営業開始2日目 ~LEDを切らさずに~

ついに12月10日から営業運転を開始した御堂筋線用30000系。
一度やってみたかった西中島南方駅でLEDが写る限界のシャッタースピードである100分の1に設定し、LEDが完璧な状態での
撮影をすべく、朝から出てみました。

なんと6時43分新金岡始発の新大阪行きに充当され、セッティングも万全の状態でシャッターを切った結果…

31601Fの新大阪行き(西中島/SS100分の1)
なんと決まりました。しかもピントもバッチリ!
営業運転開始2日目にして、いきなりやってみたかったことが叶い、正直嬉しかったです。
しかも「新大阪」の表示のバランスのとれたカッコよさも相まって、そのぶん嬉しさも増すものです。

ただ、この後22系54編成氏と合流してもう一度撮影する機会はあったものの、それはみごとに失敗。
新大阪から天王寺行きになった30000系で天王寺へ行き、天王寺ならではのアングルで撮影することに。

31601Fの中津行き(天王寺2番)
天王寺2番線で待機中の30000系の中津行きを真上から。
こうしてみると、下へとゆるやかに絞られたデザインによって、可愛くもカッコよくもない、なんだか不思議な表情が出ていました。

前面を真上から
前面だけを切り取るように撮影。
これだけ見ると、どうも笑っているようにも見えたのは私の気のせいなのでしょうか?
近くで見ればワイドに、遠くで見ればスリムに。上から見れば笑っているかのよう。
アングルによってコロコロと表情が変わるので、ついついいろんな場所で撮りたくなります。

31601Fの新金岡行き(長居)
中津からは折り返し新金岡行きになり、これで中百舌鳥検車場に入庫します。
新金岡行きを長居で撮影。前が緩やかにカーブしているので、地下で撮るならここなのかもしれません。

夕方になかもず発千里中央行きで再出庫するらしいので、それまで阪急で時間を潰して…
入線後に車内を撮影してからそのまま乗車して、千里中央へ行きました。
(車内については、ホームページ内のスペシャルコンテンツにて取り上げる予定です。お楽しみに!)

乗り心地は21系をはるかに凌ぎ、なんば駅手前のカーブでもほとんど揺れませんでした。
個人的にポールスターといい勝負するんじゃないかなぁ、と思いました。今度、比較乗車してみたいです…。

31601Fのなかもず行き(淀屋橋)
最後のなかもず行きは淀屋橋で降りてから、天井を入れて撮影。
ここは改修工事が終わるまでお預けにして、終わってからのほうがいいかもしれません。なんせ側壁が…。

この運用で中百舌鳥検車場へ入庫。夕方はたったの1往復だけでした。
今日は新金岡→新大阪→天王寺→新大阪→天王寺→中津→新金岡となかもず→千里中央→なかもずの計4往復。
まだまだ少ない方でしたが、これで撮影も乗車も車内取材も満足にできました。

今度は日中に運用に入ったとき、いろんな場所で撮影したいと思っています…。

ホームページも更新再開。御堂筋線用30000系スペシャルコンテンツも充実!
http://02and60.the-ninja.jp/index.html

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御堂筋線用30000系営業運転開始と冬の10系列大収穫祭

11月15日に試運転をすべてクリアし、その後は営業対応整備が行われた御堂筋線用30000系。
先日営業運転開始日が12月10日になったとの公式発表があり、本日なかもず8時18分発千里中央行きから営業運転を開始しました。

御堂筋線用30000系(桃山台ー千里中央)
桃山台を2分遅れて発車し、歩道橋を通過。
LEDがズタズタになりましたが、背景のイチョウ並木をバックに入れられ、構図もバッチリなのでまだよしとしましょう。

しかし、営業対応整備で車体に広告が貼り付けられた姿はやはり見なれません…。
いままでは何もない状態だっただけになおさらです。どうせならそのままでといいたいですけど、さすがにそれは無理ですし…。

復路のなかもず行きは撮影せずに桃山台までダッシュしてなんとか間に合い、乗車。
はっきりと思ったことがあり、やはり「谷町の30000とは別物」と強く思わされるところがありました。
銀杏柄の内装パネルが結構しゃれていましたし、どうも個性があまりない谷町線仕様と比べると、華やかさはあったような
気がします。

液晶ディスプレイの言語表示の切り替えをすべて撮影してみましたので、並べて掲載しておきます。

液晶ディスプレイ(日本語/漢字)
日本語表示。なかなかすっきりしていていいデザインだと思います。

液晶ディスプレイ(日本語/ひらがな)
日本語のひらがな表示。

液晶ディスプレイ(英語)
英語表示。

液晶ディスプレイ(中国語)
中国語表示。

液晶ディスプレイ(韓国語)
最後に韓国語表示。

どれもワイド液晶ディスプレイの恩恵を受け、わかりやすい表示でした。
谷町線仕様は少しアナログチックな表示でしたが、こちらは現代の車両らしい表示ですね。

そして空いてきた頃合いを見計らって車内を撮影しましたが、これはまた後日。そうこうしているうちになかもずに到着。
1往復運用でしたので、なかもず到着後は回送車となり、中百舌鳥検車場へと去って行きました…。

1116F(西中島南方)
30000系にばかり注目が集まる一方で、実はこの日は10系列がかなりの本数稼働しており、さながら大収穫祭のようでした。

1118F(西中島南方/SS100分の1)
ある程度撮り終わった段階で、30000系を撮影する前提で100分の1のシャッタースピードに設定してテストした結果。
アウトカーブ0度で完全に止まってくれました。ぜひともここで撮りたいものです。

御堂筋線用30000系の今後に注目したいところですね…。

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ホームページ更新再開のお知らせ

10月下旬にホームページのデータが壊れて更新できない状況になってしまい、閲覧していただいている方には
「また変わってない・・・」と思わせてしまい申し訳ありませんが、本日から更新を再開させていただきます。

http://02and60.the-ninja.jp/index.html
復旧したホームページのアドレスです。以前のページも11日まで残しますが、更新は停止し11日で削除します。
リンクしていただいている皆様にはお手数ですがアドレスの変更をよろしくお願いします。

最後になりましたが、今後とも閲覧よろしくお願いします。

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谷町線沿線に潜む高校生(単位制)。
金と興味さえあればどこにでも出没。

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