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日常の中に、非日常の彩りを

IMG_1321.jpg
大屋根の下にある大阪駅。
環状線ホームには、ラッシュ時になると電車がひっきりなしに発着します。

基本的にオレンジ色の103系と201系ばかりですが、先日奈良の103系の重連運用の42A側にNS415、51A側にNS401が入り、外回りで入ってきた103系もほぼ同時にホームに入線して3色の103系が大屋根の下でコラボレーション。
環状線の日常風景の中に、3色の103系。なかなか面白いものを見ることができました。
(42A側にスカイブルー、次はいつ入るんですかね…。)

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ラッピング+スカイブルー

1か月間まったく更新しておりませんでしたが、私は気楽にやっております。
出る頻度自体はかなり落ちましたが、一応撮っていることは撮ってますし、ちょっとだけ写真を出しておこうかと。

IMG_1132.jpg
一度だけ組んだラッピング車とスカイブルーの混結4+4。
NS415の写真がそこまでなかったのでとりあえず撮っただけです。ラッピングが見えないのは気にしない気にしない。

IMG_1139.jpg
そのあと、連結面を。
混色の上にかたやラッピング、かたや40N車という珍要素てんこ盛り状態。なかなか面白い連結面でした。

また組んでくれたらその時はまた適当に行くんですけど、やってくれますかね…?
(どうせ差し替えられるだろうと思ってはいますが…。)

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久々の4扉新快速

17日のこと。知り合いから突然「臨時で207系の新快速あるで」との話が。
半信半疑で大阪へ行ってみましたが…

IMG_7016.jpg
なんということでしょう。本当に来てしまいました。ちなみに編成はH5+S4編成でした。
この状態を30秒ほど維持してくれたおかげでなんとか1枚だけ。ちなみにC0088運用の変運用のようです。
207系の新快速への充当は2004年5月以来9年ぶり、新塗装化後の充当は今回が初となりました。

そして18日。
朝にC0088運用に321系が入っていると聞き、「あるなら初充当では?」と、Twitterでは少し賑わっていました。
そして、「ある」と聞き、さらに送り込み回送も出庫済とのことで、大阪へ。
前日にあっただけにやはり集っていましたが、時間が時間なだけに10人程度で、平和に雛壇を組んでまったりと待ち構えることに。

IMG_7026.jpg
来たのはD34編成。
セットアップ後に停車直後に1枚だけ。5秒程度で変更されてしまいましたが、早めに切っておいて正解でした。
もう少し時間が欲しかったですが、入線中にグルグル幕が回っていたり、入線段階で既に回送幕じゃなかっただけ良しとしましょう。

321系の新快速への充当は今回が初めてのことで、現在JR京都・神戸線を走るJR西日本の通勤・近郊型電車で新快速に充当されたことがない系式は晴れて消滅し、全形式が最低1回以上は入ったことになりました。
しかしながら新快速幕は207系より321系のほうが似合ってますね。ただ、運番が列番設定と非連動なのがちょっと残念ですが。

2日連続で運転されたこの臨時新快速は、5年ぶりに復活した「サザンオールスターズ」が神戸の総合運動公園で17日と18日に行った復活記念ライブの観覧者の帰宅客輸送のために運転された臨時列車で、三ノ宮23:19発→大阪23:44着のダイヤで運転。
「臨時を出すほどの混み具合か?」と思うでしょうが、ダイヤ的に終電対策かと。そう考えれば納得いく混雑度合でした。

まず4扉の通勤車で新快速を運転すること自体が実質的に「最終手段」のはずですから、207系にとっては新色化後は最初で最後の「新快速」への充当に、321系にとってはこれが生涯最初で最後の「新快速」充当になるのでしょうか。

忘れ去られたころにもう一度やってくれませんかね…昼間に。無理な話でしょうが…
(ちなみに、谷町線の終電が10分程度遅くなったおかげで今回見ることができたのは秘密。)

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またしても

青森の弘前聖愛高校の応援団を乗せ、先日急きょ来阪した秋田の583系。
一時帰路に就く応援団を乗せて青森方面へ行った後、今度は秋田商業高校の応援団を乗せ、再び来阪しました。

IMG_6997.jpg
朝っぱらから北方貨物線は大盛況。なんとか知り合いの後ろで撮らせてもらいましたが…
素晴らしい光線ですね(いろんな意味で)

IMG_7002.jpg
復路は割り込んでくる無数の人を避けつつ、とりあえず撮れたことは撮れました。
しかし人がとにかく多く、14分も止まってたにもかかわらず、実質的に綺麗に撮れた時間が2分程度とは…前ってこんなにいてたっけ?

結局試合はといいますと、秋田商業は富山第一高校に5対0で完封負け。
センバツでまた来ていただきたいものです。その時は秋田で迎え撃ちたいところですが。

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突然の来阪

青森から機関車+客車で運転される予定だった甲子園臨。
しかしながら豪雨で奥羽本線が一部不通になったため、急遽秋田の583系で秋田から運転されました。

IMG_6921.jpg
合流地点付近で。幕はすべて「臨時」でしたが…マークなんて準備してる暇はありませんわな。
しかしながら原色の583系って6両でも悪くないですなぁ…開閉しない貫通扉を開閉可能なように見せているのもいいところですね。
ただ、短編成の西日本色はだいぶダサく見えましたが。

今度は秋田からの甲子園臨がまたしても秋田の583系で運転されるそうですが、こちらはマークが付きそうな気配。
毎年いいデザインのヘッドマークを付けてきますが、前回は生憎撮れなかったので今度こそ撮りたいところ…。

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谷町線沿線に潜む高校生(単位制)。
金と興味さえあればどこにでも出没。

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